Liquid Wind släpper ett White Paper om de ekonomiska konsekvenserna av Well-to-Wake-utsläpp från elektrobränslen jämfört med andra alternativ. Utvecklingen går snabbt inom e-metanol och elektrobränsleutrymmet. I detta White Paper visas varför e-metanol är det bästa alternativet när redare byter till fossilfria bränslen.

Liquid Wind ansöker om miljötillstånd för FlagshipTWO vid Mark- och miljödomstolen i Östersund för att i Sundsvall, Västernorrland, etablera sin andra storskaliga gröna elektrobränsleanläggning. När anläggningen är i drift beräknas den bidra till en årlig reduktion av 283 000 ton CO2-utsläpp. Ambitionen är att börja byggnationen redan 2024 och att anläggningen ska vara i drift i början av 2026.

En förstudie som Liquid Wind genomfört i samarbete med Umeå Energi visar att det finns goda förutsättningar för att etablera Sveriges tredje elektrobränsleanläggning för sjöfartsindustrin vid Dåva kraftvärmeverk i Umeå. Nu inleds ett samarbete mellan Umeå Energi och Liquid Wind med ambition att göra verklighet av anläggningen. 

Liquid Wind och Sundsvall Energi har startat upp tillståndsansökan som ska ge förutsättningar för att genomföra projekten FlagshipTWO och Phoenix. Som i ett led för tillståndsansökan kommer bolagen att bjuda in till samrådsmöte med öppet hus den 9 november på Korstaverket. Projekten beräknas gemensamt bidra till en årlig minskning av 330 000 ton CO2-utsläpp, primärt genom att ersätta fossilt fartygsbränsle och permanent inlagring av den fossila koldioxiden (CCS), men även genom en hög grad av energiåtervinning.

FlagshipONE säkrar miljötillstånd för Europas största elektrobränsleanläggning

FlagshipONE får byggdom för Sveriges första storskaliga anläggning för grönt elektrobränsle